Kosten
Was es bei uns kostet
Oben stehen Spannen für die Arbeiten, nach denen am häufigsten gefragt wird — damit Sie die Größenordnung kennen, bevor Sie anrufen. Wir rechnen nach Arbeitszeit und Material ab. Und Sie legen selbst fest, ab welchem Betrag wir Sie anrufen, bevor wir weitermachen — das steht auf dem Auftragsschein, nicht nur auf dieser Seite.
Zwei Dinge machen eine Werkstattrechnung ärgerlich: dass man den Betrag nicht kommen sieht, und dass man ihn hinterher nicht nachrechnen kann. Gegen beides tun wir etwas.
Warum eine Spanne und keine Zahl
Weil eine einzelne Zahl ohne Fahrzeug meistens falsch ist. Ein Bremsenwechsel an einem Kleinwagen und an einem Kombi mit elektrischer Feststellbremse sind zwei verschiedene Arbeiten — dieselbe Zeile in einer Tabelle wäre für den einen zu hoch und für den anderen zu niedrig. Die Spanne oben zeigt Ihnen, in welcher Größenordnung Sie denken müssen. Mehr kann eine Website ehrlicherweise nicht.
Rufen Sie an und sagen Sie Modell und Baujahr. Für alles, was jedes Auto irgendwann braucht, nennen wir Ihnen den Preis in zwei Minuten — und der gilt dann auch.
Diagnose: was sie kostet und was sie spart
Der Fehlerspeicher sagt, welches Signal nicht stimmt, nicht warum. Die Ursache zu finden kostet Zeit — die Alternative ist, auf Verdacht Teile zu tauschen, und aus einem Verdacht werden schnell zwei. Erteilen Sie uns anschließend den Reparaturauftrag, rechnen wir die Diagnosezeit an.
Zahlen
Barzahlung, EC-Karte und Überweisung, Firmenkunden auf Rechnung. Für größere Reparaturen lässt sich eine Finanzierung einrichten — sprechen Sie uns darauf an, bevor Sie unterschreiben, nicht danach.
Größenordnungen
Damit Sie wissen, ob Sie über zweihundert oder über zweitausend Euro nachdenken. Der verbindliche Preis entsteht, wenn wir Ihr Fahrzeug kennen.
DemoDiese Spannen sind Beispielwerte in marktüblicher Größenordnung — sie sind vom Betrieb noch nicht bestätigt und deshalb einzeln gekennzeichnet. Sie zeigen die Größenordnung, nicht Ihren Preis. Was Ihre Reparatur kostet, sagen wir Ihnen am Telefon, nachdem wir wissen, um welches Fahrzeug es geht.
Arbeitszeit
Inspektion und Prüfung
Reifen und Räder
Klima und Glas
Alle Beträge inklusive Mehrwertsteuer. Ein verbindlicher Preis entsteht erst, wenn wir Ihr Fahrzeug kennen — 0421 87 50 40 oder Termin anfragen.
Der Unterschied
Sie bestimmen, wann wir anrufen
Eine Werkstattrechnung, mit der niemand gerechnet hat, ist der häufigste Grund, warum Kunden nicht wiederkommen. Deshalb tragen wir bei der Annahme einen Betrag ein, den Sie nennen — und über diesem Betrag arbeiten wir keinen Handgriff weiter, ohne dass Sie es wissen.
Probieren Sie es aus: Wählen Sie Ihre Grenze und Sie sehen den Satz, der später auf Ihrem Auftragsschein steht.
Ihre Entscheidung
Ab welchem Betrag sollen wir Sie anrufen?
Der häufigste Wert. Alltag läuft, Größeres wird besprochen.
So steht es auf Ihrem Auftragsschein
„Ab 250 Euro rufen wir an, bevor wir weitermachen.“
Inspektion, Radwechsel und Klimaservice laufen ohne Rückfrage. Bei Kupplung, Getriebe oder einem zweiten Fund melden wir uns.
Woraus eine Rechnung bei uns besteht
Drei Posten, mehr nicht. Was Sie am Ende zahlen, können Sie mit dieser Aufstellung nachrechnen.
- 1
Arbeitszeit
Vorgabezeit × Stundensatz
Wie lange eine bestimmte Arbeit an Ihrem Modell dauert, gibt der Hersteller vor. Braucht ein festgerostetes Teil länger, sagen wir Bescheid, bevor die Zeit läuft.
- 2
Material
Teile in Erstausrüsterqualität
Jedes Teil steht einzeln auf der Rechnung. Keine Sammelposten, die „Kleinteile" heißen und die niemand nachrechnen kann.
- 3
Mehrwertsteuer
19 % auf beides
Für Privatkunden ist der Endbetrag der, den Sie zahlen. Firmenkunden bekommen die Rechnung mit ausgewiesener Steuer.
Warum zwei Werkstätten verschiedene Beträge nennen
Am Stundensatz liegt es selten. Diese vier Dinge machen den Unterschied — und alle vier erklären wir Ihnen vorher, nicht auf der Rechnung.
Das Fahrzeug
Ein Kleinwagen mit Vierzylinder und viel Platz im Motorraum ist schneller zerlegt als ein Kombi mit Allradantrieb. Bei manchen Modellen muss für einen Keilrippenriemen die halbe Front ab.
Das Teil
Wir verbauen Erstausrüsterqualität. Bei vielen Teilen gibt es daneben eine günstigere und eine teurere Variante — wir sagen Ihnen, wo sich der Aufpreis lohnt und wo nicht.
Was daneben liegt
Wenn das Getriebe für die Kupplung ohnehin draußen ist, kosten Ausrücklager und Simmerring fast nur noch das Teil. Später wären es zwei komplette Arbeitsgänge.
Der Zustand
Festgerostete Schrauben an einem zwölf Jahre alten Auslassrohr sind kein Aufschlag, den wir uns ausdenken. Sie kosten Zeit, und manchmal eine abgebrochene Schraube mehr.
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Häufige Fragen
Bekomme ich einen Kostenvoranschlag?
Was passiert, wenn die Reparatur teurer wird als besprochen?
Wird die Diagnose auf die Reparatur angerechnet?
Kann ich eigene Teile mitbringen?
Warum stehen hier Spannen statt fester Preise?
Was kostet ein Gebrauchtwagen bei Ihnen?
Sagen Sie uns, worum es geht
Fünf Fragen, eine davon ist Pflicht. Wir melden uns am selben Werktag zurück — mit Termin und, wo es geht, direkt mit dem Preis.