Aus der Werkstatt

Arbeiten, die man sehen kann

Die meisten Reparaturen sieht man nicht mehr, sobald das Auto vom Hof rollt. Deshalb zeigen wir hier drei Arbeiten, die täglich vorkommen, jeweils im direkten Vergleich — und dazu, was sie ungefähr kosten und wie lange Ihr Auto steht.

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Ziehen Sie den Regler in jedem Bild nach links und rechts. Das ist derselbe Blick, einmal vor und einmal nach der Arbeit.

DemoDie drei Vergleichsbilder sind Beispielbilder. Sie zeigen, worauf es bei der jeweiligen Arbeit ankommt — keinen bestimmten Auftrag, kein bestimmtes Fahrzeug, keinen bestimmten Kunden. Was wir tatsächlich gemacht haben, steht bei Google: 150 Bewertungen, Verteilung vollständig.

Bremsscheiben und Beläge vorn

Quietschen beim Bremsen, Rubbeln im Lenkrad, oder der Belag ist bei der Inspektion aufgefallen.

Vorher: stark verschlissene Bremsscheibe mit Rost über der Bremsfläche und deutlicher Kante am Rand, Rad abgenommen — Demo: Vorher-Nachher-Bild ist ein Beispielwert, nicht vom Betrieb bestätigtBeispielbild zur Veranschaulichung — es zeigt keine von uns ausgeführte Arbeit.

Nachher: neue Bremsscheibe mit blanker Bremsfläche und neu montiertem Bremssattel — Demo: Vorher-Nachher-Bild ist ein Beispielwert, nicht vom Betrieb bestätigtBeispielbild zur Veranschaulichung — es zeigt keine von uns ausgeführte Arbeit.

Der Rand an der alten Scheibe ist der Punkt, an dem die Entscheidung fällt: Steht dort eine deutliche Kante und läuft Rost über die Bremsfläche, wird die Scheibe getauscht und nicht abgedreht. Was verschlissen ist, kommt raus — was noch trägt, bleibt drin. Bei der Abholung liegt der alte Belag im Kofferraum, wenn Sie es sagen.

Dauer: rund 2 Stunden, Ihr Auto steht einen halben Tag

Werkstatt und Reparatur

Steinschlag in der Windschutzscheibe

Ein Einschlag im Sichtfeld — bei Frost wird über Nacht ein Riss daraus, und bei der HU wird er beanstandet.

Vorher: sternförmiger Steinschlag mit langem Riss in der Windschutzscheibe, von innen gesehen — Demo: Vorher-Nachher-Bild ist ein Beispielwert, nicht vom Betrieb bestätigtBeispielbild zur Veranschaulichung — es zeigt keine von uns ausgeführte Arbeit.

Nachher: klare Windschutzscheibe ohne Einschlag, Blick auf eine Wohnstraße — Demo: Vorher-Nachher-Bild ist ein Beispielwert, nicht vom Betrieb bestätigtBeispielbild zur Veranschaulichung — es zeigt keine von uns ausgeführte Arbeit.

Kleiner als eine Zwei-Euro-Münze und nicht direkt im Sichtfeld des Fahrers: Dann füllen wir den Einschlag in einer guten halben Stunde, und bei Teilkasko rechnen wir direkt mit Ihrer Versicherung ab. Ist er größer oder läuft schon ein Riss, kommt die Scheibe raus — und die Kamera dahinter kalibrieren wir am selben Tag im selben Haus.

Dauer: Reparatur gut 30 Minuten, Scheibenwechsel mit Kalibrierung ein Tag

Panne und Unfall

Automatikgetriebe spülen

Das Getriebe schaltet noch sauber, aber die Laufleistung ist hoch und das Öl war nie draußen.

Vorher: Becherglas mit dunkelbraunem, fast schwarzem altem Automatikgetriebeöl auf einer Werkbank — Demo: Vorher-Nachher-Bild ist ein Beispielwert, nicht vom Betrieb bestätigtBeispielbild zur Veranschaulichung — es zeigt keine von uns ausgeführte Arbeit.

Nachher: dasselbe Becherglas mit hellrotem, klarem frischem Automatikgetriebeöl — Demo: Vorher-Nachher-Bild ist ein Beispielwert, nicht vom Betrieb bestätigtBeispielbild zur Veranschaulichung — es zeigt keine von uns ausgeführte Arbeit.

Links das Öl, das rauskommt, rechts das, was reingeht. Wir spülen mit einem Gerät, das den kompletten Kreislauf austauscht, statt nur die Wanne abzulassen — dabei bleibt sonst gut die Hälfte des alten Öls im Wandler. Sinnvoll ist das, solange das Getriebe sauber schaltet. Rupft es schon, ist die Spülung kein Reparaturersatz, und das sagen wir vorher, statt Ihnen eine zu verkaufen.

Dauer: rund 2 Stunden

Mehr zur Getriebespülung

Das hier ist nicht nachgestellt

Die Bilder oben sind Beispiele. Diese Stimmen sind es nicht — sie stehen mit Namen bei Google, und Sie kommen mit einem Klick hin. Wir zeigen die Verteilung vollständig, auch die zwölf Ein-Sterne-Bewertungen.

„Toller Service. Super flexibel und zeitnahe Termine sind möglich. Ich kann die Werkstatt nur empfehlen. Wir werden unsere Fahrzeuge nun immer in diese Werkstatt bringen.“

Steve September · Google-Rezension, Oktober 2025Bei Google nachlesen

„Erstes Auto 1989 dort gekauft. Im laufe der Zeit immer mal wieder Kunde gewesen, und jetzt wieder vor drei Wochen ein Auto gekauft. Ich kann nur sagen ein Super familiär geführtes Unternehmen.“

Carsten Gröne · Google-Rezension, Dezember 2025Bei Google nachlesen

Alle 150 Bewertungen ansehen

Ihre Arbeit gehört hierher

Wenn wir bei Ihrem Auto etwas gemacht haben, das man zeigen kann, fragen wir Sie bei der Abholung, ob wir zwei Fotos davon behalten dürfen. Ohne Kennzeichen, ohne Namen, nur die Arbeit. Diese Seite soll mit der Zeit aus echten Fällen bestehen.

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Häufige Fragen

Sind das Fotos von meinem Fahrzeugtyp?

Nein. Die drei Vergleichsbilder sind Beispielbilder und als solche gekennzeichnet. Sie zeigen, worauf es bei der jeweiligen Arbeit ankommt — nicht ein bestimmtes Fahrzeug und keinen bestimmten Auftrag.

Kann ich mir die alten Teile ansehen?

Ja, und das ist uns lieber, als es zu beschreiben. Sagen Sie bei der Annahme kurz Bescheid, dann liegen die ausgebauten Teile bei der Abholung im Kofferraum. Bei Bremsen zeigen wir Ihnen den Belag ohnehin.

Bekomme ich vorher Fotos, wenn ich nicht vorbeikommen kann?

Wenn wir beim Zerlegen auf etwas stoßen, das Sie sehen sollten, machen wir ein Foto und schicken es Ihnen, bevor wir weitermachen. Das gehört zur Freigabegrenze: Wir rufen an, und Sie entscheiden.

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Sagen Sie uns, worum es geht

Fünf Fragen, eine davon ist Pflicht. Wir melden uns am selben Werktag zurück — mit Termin und, wo es geht, direkt mit dem Preis.

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